Categoria: Mobilità
RETE TRANVIARIA URBANA E D’AREA VASTA. UNA PRESA DI POSIZIONE DI TERENZIO LONGOBARDI
Riportiamo l’articolo apparso su Il Tirreno di Pisa del 9 febbraio 2026 dell’amico Ing. Terenzio Longobardi, già Assessore in Provincia nella giunta Nunes. La Città ecologica si riconosce pienamente nella posizione espressa in questo articolo. Petrucci, “… La tramvia? Non mi convince”
SALVIAMO IL GIARDINO SCOTTO: NO AL PARCHEGGIO NEL VALLO.
Sosteniamo la petizione di cittadini di raccolta firme contro il parcheggio al Giardino Scotto. Ribadiamo che il progetto di realizzare un parcheggio nel vallo è sbagliato, dannoso e inaccettabile, per diverse ragioni: È una scelta retriva che riporta la città indietro nel tempo. Continuare a puntare sull’automobile privata e sulla proliferazione di parcheggi prossimi al centro (spesso realizzati in aree verdi considerate impropriamente “vuoti incolti”) contraddice ogni impegno serio per una mobilità sostenibile e per una città più vivibile. Una simile scelta incentiva l’uso dell’auto, aumenta il consumo e l’impermeabilizzazione del suolo e contribuisce all’inquinamento atmosferico. È una visione che…
ZTL A PORTA A LUCCA IN OCCASIONE DELLE PARTITE. OBBLIGO DERIVANTE DA SENTENZA TAR. UN PRIMO PASSO, ANCORA INSUFFICIENTE. ALCUNE PROPOSTE.
Era il settembre 2019, la Variante Stadio era ancora in discussione, quando La Città ecologica propose, fintanto che lo stadio restava fisicamente a Porta a Lucca, una ZTL temporanea in occasione delle partite, “controllata elettronicamente e accessibile solo a biciclette e mezzi pubblici non inquinanti”. Dopo la sentenza del TAR la ZTL temporanea in occasione delle partite è un obbligo sancito da essa. Infatti l’Amministrazione non può procurare ulteriore scadimento della qualità di vita dei residenti di Porta a Lucca e di tutta l’area Nord della città. La sentenza sottolinea come i residenti “vedono quantomeno condizionata, se non fortemente diminuita,…
INCONTRO CON IL SINDACO CONTI SU CONTRIBUTO DEL COMUNE DI PISA ALLA TRANSIZIONE ENERGETICA
Una delegazione de La Città ecologica e di Legambiente Pisa ha incontrato ieri mattina il Sindaco Michele Conti a Palazzo Gambacorti. Le due Associazioni avevano, l’11 novembre scorso, consegnato al Sindaco un documento di proposte tese a far sì che il Comune di Pisa contribuisca maggiormente alla transizione energetica. Nell’incontro le associazioni hanno illustrato queste proposte, articolate in 10 punti. Aumentare sensibilmente la spesa per la realizzazione di tetti fotovoltaici su edifici comunali; Impegno a che nei nuovi edifici comunali il 100% dell’energia sia prodotta attraverso impianti da fonti rinnovabili FER; Impegno del Comune a promuovere CER (Comunità energetica Rinnovabile)…
INTERVISTA DE LA NAZIONE DEL 6 GENNAIO 2026. LE RISPOSTE COMPLETE.
Ringraziamo La Nazione per l’intervista e per come essa è stata riportata sul giormale. Le risposte che avevamo dato sono state, per comprensibili motovi di spazio, tagliate. Risportiamo di seguito le risposte complete. DARSENA EUROPA La Darsena Europa è un’opera pensata per portare a ridosso delle Secche della Meloria grattacieli galleggianti di 30 piani che hanno bisogno di fondali fino a 20m. Una scelta poco razionale. È accertato che l’opera produrrà erosione sul litorale pisano. Noi temiamo che i fenomeni erosivi possano essere ben più gravi di quanto stimato, fino a essere catastrofici, soprattutto se sommati agli effetti dei…
27 novembre 1988 – 37 anni fa il Referendum ambientalista sul traffico a Pisa – Qualche documento.
Riportiamo qualche documento originale per consentire a chi fosse interessato di conoscere meglio quell’importante evento di 37 anni fa. Le proposte ambientaliste di allora sono sostanzialmente ancora per la maggior parte valide soprattutto nell’idea di fondo che le muoveva: il problema della mobilità può affrontarsi in modo ambientalmente corretto solo puntando ad una drastica riduzione di tutti i flussi di traffico veicolare privato che investono la città. Per fare questo occorre togliere spazio, anche fisico, alle auto e darlo a pedoni (marciapiedi adeguati ed ampie zone pedonali), ciclisti (una reale rete di piste ciclabili che colleghino i comuni limitrofi con…
VALLO DEL GIARDINO SCOTTO: INACCETTABILE IL NUOVO PARCHEGGIO.
Il progetto di realizzare un parcheggio nel vallo del Giardino Scotto è inaccettabile. Esso vuol far fare alla città un salto all’indietro di decenni, a quando alle auto era permesso occupare ogni spazio della città da piazza dei Cavalieri a piazza della Berlina, a quando si pensava addirittura di fare un parcheggio nel prato della “Ghiacciaia” in via del Brennero. Auspichiamo che ancora una volta ci pensi la Sovrintendenza SABAP a fermare un tale attacco al patrimonio monumentale della città. Se l’area ha bisogno di una riqualificazione si faccia quella, non un parcheggio che non riqualifica nulla e produce comunque,…
LA CITTÀ ECOLOGICA RIBADISCE LA SUA CONTRARIETÀ AL PARCHEGGIO MULTIPIANO IN VIA N. PISANO. ILLEGITTIMA LA DEMOLIZIONE SENZA LA PREVENTIVA BONIFICA
La Città ecologica si è sempre opposta al Piano di Recupero (PdR) della ex Caserma Artale presentato dalla Proprietà e fatto proprio dalla Giunta perché esso produrrebbe un notevole incremento di carico urbanistico sul quartiere ed un aumento del traffico automobilistico che tutti dicono, a parole, di voler disincentivare. Ciò sarebbe in particolare prodotto dalla realizzazione dell’edificio di 4 piani fuori terra, 24 appartamenti, lungo via Derna e dal parcheggio multipiano (ancora 4 piani) per 57 posti auto su via Nicola Pisano, nonché dagli altri parcheggi pubblici sparsi nell’area libera interna fine a raggiungere complessivamente una ottantina di posti auto.…
LAVORI ALL’ARENA. SICUREZZA E VIVIBILITÀ DELLA CITTÀ. INDISPENSABILE LA ZTL A PORTA A LUCCA.
Apprendiamo che i lavori edilizi all’Arena procedono regolarmente e che la capienza sarà di 12.508 spettatori. Ma bastano i lavori edilizi alla vecchia struttura per avere l’agibilità al suo uso per manifestazioni sportive? E per quale capienza? Le stesse norme del CONI prevedono la disponibilità di parcheggi in numero commisurato alla capienza consentita. Si continua a pensare solo alla capienza senza preoccuparsi della sicurezza del quartiere e della vivibilità della città. I partiti politici si litigano il consenso dei tifosi. Ma trascurano il consenso dei cittadini. Eppure preoccupazioni per la gestione dell’ordine pubblico sono state espresse dai massimi livelli istituzionalmente…