Riportiamo di seguito il nostro esame analitico dei programmi sulla mobilità dei candidati a sindaco di Pisa. Questa analisi arriva al termine di un percorso, per la maggior parte fatto insieme ad altre asociazioni ambientaliste pisane. A gennaio abbiamo inviato ai candidati sindaco allora in campo (e poi agli altri via via che si candidavano) un documento con le proposte per una mobilità ecologica a Pisa. Trovi qui questo documento. In una prima iniziativa pubblica svoltasi il 6 febbraio alla Stazione Leopolda le associazioni hanno presentato le proprie proposte alla città ed ai candidati a sindaco, invitati a partecipare. In…
Categoria: Mobilità
IL TRAM URBANO NEI PROGRAMMI DEI CANDIDATI A SINDACO
Non c’è discussione sul fatto che in ambito urbano il tram sia il mezzo di trasporto collettivo: Più ecologico (minori emissioni e minore consumo energetico) Più attrattivo per l’utenza (alta capacità, comodità, accessibilità, alta frequenza e puntualità) Con minore occupazione di spazio stradale in quanto più stretto trasversalmente Più facilmente integrabile con il sistema ferroviario (tram-treno e tranvia area vasta) È per queste ragioni che è da qualche decennio che gli ambientalisti pisani si battono per introdurlo in città. Cosa propongono in merito i candidati sindaco oggi in campo? Il Sindaco uscente propone il progetto elaborato dall’amministrazione. Una linea dalla…
SECONDA INIZIATIVA PUBBLICA DELLE TRE ASSOCIAZIONI AMBIENTALISTE PISANE. DALLA CITTÀ PER LE AUTO ALLA CITTÀ PER LE PERSONE
ANALISI DEI PROGRAMMI DEI CANDIDATI SINDACO IN TEMA DI MOBILITÀ GLI INTERVENTI DEI CANDIDATI PRESENTI FIAB Pisa, La Città ecologica e Legambiente Pisa hanno organizzato mercoledì 26 aprile nell’aula G del Polo Fibonacci in largo Bruno Pontecorvo una iniziativa pubblica alla quale hanno invitato tutti i candidati a sindaco. É stata questa la seconda iniziativa organizzata dalle tre associazioni. Nella prima, tenutasi il 6 febbraio, avevano presentato ai candidati un documento con le loro proposte in materia di mobilità, tema prioritario per la riduzione delle emissioni inquinanti e climalteranti in ambito urbano oltre che centrale per ridisegnare e riqualificare complessivamente…
DALLA CITTÀ PER LE AUTO ALLA CITTÀ PER LE PERSONE. ANALISI DEI PROGRAMMI DEI CANDIDATI SINDACO IN TEMA DI MOBILITÀ
ELEZIONI AMMINISTRATIVE 2023 SECONDA INIZIATIVA PUBBLICA DELLE TRE ASSOCIAZIONI AMBIENTALISTE PISANE La FIAB di Pisa, La Città ecologica e Legambiente Pisa, hanno lavorato per orientare in senso ecologista i programmi per il governo della città dei candidati sindaco. Il tema che le tre associazioni hanno scelto è, come nel 2018, quello della mobilità perché è prioritario per la riduzione delle emissioni inquinanti e climalteranti in ambito urbano oltre a essere centrale per ridisegnare e riqualificare complessivamente lo spazio urbano, difendere la salute e migliorare la qualità della vita in città. Per questo le tre associazioni hanno stilato un documento che…
CONTRIBUTO DE LA CITTÀ ECOLOGICA ALLA PREDISPOSIZIONE DEL PIANO DI RECUPERO DELLA CASERMA ARTALE
Nell’ambito del processo partecipativo avviato dall’Amministrazione Comunale in vista della predisposizione del Piano di Recupero della Caserma Artale, l’Associazione ambientalista La Città ecologica ha trasmesso all’Amministrazione il seguente Contributo. La Città ecologica ritiene che il Piano di Recupero (PdR) della ex Caserma Artale presentato dalla Proprietà, come oggi si conosce, produrrebbe un notevole incremento di carico urbanistico sul quartiere. In particolare con la realizzazione di un nuovo edificio di 4 piani fuori terra, 24 appartamenti, lungo via Derna e un parcheggio multipiano (ancora 4 piani) per 57 posti auto su via Pisano. Il parcheggio, non pertinenziale, è improponibile: incentiverebbe i…
RETE TRANVIARIA: TUTTA LA CITTÀ SOSTENGA LA RICHIESTA DI FINANZIAMENTI. IL CONFRONTO ELETTORALE SIA SU COME REALIZZARE AL MEGLIO QUESTA SCELTA. IL TRAM PASSI ANCHE DAI LUNGARNI.
Per ridurre le emissioni climalteranti in città occorre realizzare azioni che puntino tutte a ridurre il numero di auto in circolazione, togliendo a questo modo di trasporto anche una parte consistente dello spazio fisico che oggi gli è riservato per darlo all’uso pedonale e alle infrastrutture della mobilità sostenibile: piste ciclabili e linee tranviarie. Lo sosteniamo da diversi decenni (dai tempi del progetto Systra 1997) e via via dei passi avanti, lentamente , si fanno: il progetto di tranvia urbana ora presentato dal Sindaco, pur se incompleto e insufficiente a massimizzare i passeggeri trasportati, si inquadra in un sistema tranviario…
La relazione di Silvia Mazzini all’iniziativa dalla città per le auto alla città per le persone del 6 febbraio 2023
Pubblichiamo la presentazione di Silvia Mazzini su Pisa in bici. Si affrontano i problemi dell’uso della bici in città: dalle piste ciclabili presenti e mancanti, ai parcheggi, alla Consulta della bicicletta. Una radiografia di quello che c’è e molte proposte per quello che ancora manca. La presentazione è in formato .pps, Powerpoint non modificabile, e va scaricata per poter essere vista. La presentazione in formato .PDF Nei prossimi giorni pubblicheremo le altre relazioni.
La relazione dell’ing. Terenzio Longobardi all’iniziativa “Dalla città per le auto alla città per le persone” del 6 febbraio 2023 alla Leopolda
Pubblichiamo la presentazione dell’ing. Terenzio Longobardi sul perché e come il tram a Pisa e nell’area vasta costiers con il tram-treno. La presentazione conprende anche previsioni sul traffico nelle varie ipotesi di tracciato e sui costi e ritorni economici. La presentazione è in formato .pps, Powerpoint non modificabile, e va scaricata per poter essere vista. QUI trovate la presentazione in formato PDF. Nei prossimi giorni pubblicheremo le altre relazioni.